Szia! Egy hordó nyersolajból hány liter benzin/gázolaj nyerhető ki?
Szia! Egy szabványos hordó nyersolaj (kb. 159 liter) finomítása során a kapott üzemanyag mennyisége a finomítási technológiától és az olaj minőségétől is függ.
Átlagosan a következő mennyiségekkel számolhatsz:
Benzin: Körülbelül 70–75 liter nyerhető ki hordónként.
Gázolaj (Dízel): Körülbelül 40–45 liter keletkezik hordónként.
Fontos tudnivalók:
A finomítás során az össztérfogat „megnő”, így a 159 literes hordóból összesen kb. 170 liter termék lesz.
A maradék részéből egyéb termékek (kerozin, fűtőolaj, aszfalt, műanyag alapanyag) készülnek.
A modern finomítók képesek a nehezebb összetevőket is benzinné alakítani („krakkolás”).
Szeretnéd tudni, hogyan változott a kőolaj világpiaci ára az elmúlt hónapokban?
Igen! De kérem az orosz olaj árát is.
Természetesen! Az olajárak az elmúlt hónapokban jelentős ingadozást mutattak a globális gazdasági helyzet és a geopolitikai feszültségek hatására.
Aktuális olajárak (2026. február végi adatok)
Az irányadó világpiaci árak és az orosz olaj ára közötti különbség jelenleg is számottevő:
Olajtípus Aktuális ár (USD/hordó) Megjegyzés
Brent (Európai irányadó) ~71–72 $ Január óta kb. 7%-ot emelkedett.
WTI (Amerikai irányadó) ~65–66 $ Az elmúlt hónapban 4-5% körüli pluszban van.
Urals (Orosz export olaj) ~53–58 $ Erős diszkonttal forog a nyugati típusokhoz képest.
Az orosz olaj (Urals) helyzete
Az orosz olaj ára több tényező miatt is alacsonyabb a világpiaci átlagnál:
Diszkont (Árkedvezmény): Az orosz olajat jelenleg jelentős, hordónkénti 13–20 dolláros kedvezménnyel adják a Brenthez képest a szankciók és a korlátozott vásárlói kör miatt.
Ársapka: A G7 országok által bevezetett 60 dolláros ársapka továbbra is befolyásolja a kereskedelmet, bár Oroszország saját „árnyékflottájával” igyekszik ezt kijátszani.
Főbb vásárlók: Mivel az európai piacok nagy része bezárult, az orosz olaj fő célpontja most India és Kína, ahol a vevők komoly alkupozícióban vannak.
Érdekesség: Magyarország számára az orosz olaj ára kulcsfontosságú, mivel a hazai finomító (MOL) jelentős részben a Barátság vezetéken érkező orosz kőolajra támaszkodik.
Mi mennyiért kapjuk az orosz olajat?
Magyarország (pontosabban a MOL) az orosz kőolajat nem rögzített áron, hanem a világpiaci árhoz (Brent) képest jelentős kedvezménnyel (diszkonttal) vásárolja.
Becsült aktuális beszerzési ár (2026. február)
Mivel a MOL üzleti titokként kezeli a pontos szerződéses árat, az elemzői adatok és a piaci indexek alapján az alábbiakkal lehet számolni:
Urals (orosz olaj) piaci ára: Jelenleg kb. 53–58 dollár hordónként.
A kedvezmény mértéke: A Brent típusú olajhoz képest a diszkont mértéke az elmúlt hetekben tágult, és hordónként 12–28 dollár között mozog a különböző szállítási útvonalakon.
Magyarországi import ár: 2025-ös adatok alapján a Magyarországra érkező orosz olaj átlagosan 20%-kal olcsóbb volt a nem-orosz alternatíváknál. Ez hordónként nagyjából 4–9 dollár tényleges árelőnyt jelentett a Brenthez képest.
Miért nem érezzük ezt a benzinkutakon?
Bár az alapanyag olcsóbb, az üzemanyag ára több okból is magas marad:
Brent-alapú árazás: A hazai üzemanyagárakat a kormányzati elvárásoknak megfelelően a régiós (szomszédos országok) áraihoz és a Brent jegyzésárához kötik, nem az orosz olaj beszerzési árához.
Különadó (Brent-Urals adó): A magyar állam a MOL által realizált extraprofit (a Brent és az Urals ára közötti különbség) jelentős részét, jelenleg 95%-át elvonja különadó formájában.
Tranzitköltségek: A Barátság kőolajvezetéken és az Adria-vezetéken keresztül történő szállítás díjai (ukrán és horvát tranzit) jelentősen megemelkedtek az elmúlt időszakban.
Összegezve: A MOL hordónként nagyjából 15–25 dollárral olcsóbban juthat hozzá az orosz olajhoz a világpiaci árhoz képest, de ennek a haszonnak a döntő többsége az államkasszába vándorol adóként, vagy a megemelkedett szállítási költségekre megy el.
Értem. Ha nem kapnánk orosz olajat, mennyivel emelkedne az üzemanyagár?
Erre a kérdésre nincs egyetlen, mindenki által elfogadott szám, mivel a becslések tág határok között mozognak a gazdasági elemzők és a politikai döntéshozók között.
Az orosz olaj esetleges kiesése esetén az alábbi forgatókönyvekkel számolnak a szakértők (a jelenlegi, 600 Ft körüli árakhoz képest):
A legfontosabb becslések
MOL-becslés (mérsékelt emelkedés): Hernádi Zsolt, a MOL elnök-vezérigazgatója szerint a Barátság vezeték teljes leállása nagyjából 10%-os áremelkedést okozna a benzinkutakon. Ez a jelenlegi árak mellett kb. +60 forintot jelentene literenként.
Kormányzati becslés (drasztikus emelkedés): Orbán Viktor és a kormányzati kommunikáció szerint az orosz olaj és gáz kiesése esetén az üzemanyag ára akár az 1000 forintot is elérhetné. Ez a jelenlegi szinthez képest kb. 60-70%-os drágulást jelentene.
Független elemzői vélemények: Több szakértő szerint a fogyasztók alig vennék észre a változást, mert az üzemanyag ára már most is a világpiaci (Brent) árhoz igazodik, nem pedig az olcsóbb orosz olajhoz. Az orosz olajon elért hasznot jelenleg az állam vonja el adóként, így a kiesés inkább a költségvetésnek fájna, nem a kutas áraknak.
Miért emelkedne egyáltalán az ár?
Ha leállna az orosz szállítás, az alábbi többletköltségek jelennének meg:
Drágább alapanyag: Az orosz (Urals) olaj helyett a drágább, világpiaci árú Brent olajat kellene megvenni.
Szállítási költség: A vezetékes szállítás helyett drágább, tengeri útvonalon (Adria-vezeték) érkezne az olaj, amelynek tranzitdíjai jelentősen nőttek.
Finomítói átalakítás: A százhalombattai finomítót műszakilag fel kellene készíteni a nem orosz olaj 100%-os feldolgozására, ami egy nagyjából 200-250 milliárd forintos (kb. 500-700 millió dolláros) beruházás.
Összegezve: Míg a technikai átállás és a drágább szállítás valóban okozna némi drágulást (becslések szerint literenként pár tíz forintot), az 1000 forintos ár inkább egy politikai jellegű, legrosszabb eshetőséggel számoló jóslat.